发动机起家为什么潍柴系能成为首屈一指的装备制造跨国集团小吃
发动机起家，为什么“潍柴系”能成为首屈一指的装备制造跨国集团？
做柴油机，能做出什么名堂?
成立于1946年的老国企潍柴，近20年来创造了销售收入增长近400倍、年均复合增长率34%的潍柴速度和潍柴奇迹，一跃成为中国汽车与装备制造产业的龙头，位列中国机械工业百强企业第2位。而一贯以大胆形象示人的潍柴掌舵人谭旭光曾表示，再做几件让全世界人都知道的事情。
突围核心技术、进军新能源、整合山东汽车工业、打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团，让全世界人都知道的事，归结为一件事，就是打造潍柴系万亿级超能战车!
抗寒的潍柴系 与黑天鹅共舞
无论是媒体还是潍柴自己，恐怕都很难准确算出，在近20多年的发展历程中，潍柴曾创造过多少高峰，行业也早已习惯了潍柴这种霸道的产业地位。黑天鹅乱舞的时代，潍柴霸榜的背后，是基于敏锐洞察之上的、近乎执拗的聚焦战略与长远眼光。
站在全球视野看危机。在谭旭光眼中，企业结构单一、产品单一、市场单一，一定会出问题，动力为主轴、多元化拓展，才能抗周期甚至逆周期。
自2004年港股上市以来，潍柴一次次出击，收购湘火炬、并购博杜安、抄底法拉帝、整合凯傲与林德液压、收购德马泰克、投资PSI、持股锡里斯与巴拉德……一场场硬仗，硬是打下了潍柴的国际版图。
长袖善舞的潍柴系掌门人谭旭光，不只在国际资本市场连连告捷，还在国内市场加速整合，在山东政府的支持下，主导战略重组山东交工和中国重汽，推进山东国企改革，加速山东汽车工业整合。谭旭光的每一步，都不是为了扩大而扩大，迈出去、踩扎实、连成片，所有的一切，都是为万亿级潍柴系而来。
向上的潍柴系全面爆发
执拗却不固步自封，外向却又心思细腻，稳准狠的布局策略，形成技术、市场、供应链乃至品牌优势，最终蜕变为潍柴系超能战车的涡轮增压器。
2017年12月18日，潍柴集团召开收入突破2000亿元暨2020-2030战略发布会
据悉，在潍柴系二季度的预算表中，潍柴发动机板块冲刺30万台，中国重汽冲刺重卡7万辆、轻卡10万辆，陕重汽冲刺重卡8万辆，法士特变速器冲刺40万台，汉德车桥冲刺35万根。看似大胆的KPI，实则是1-4月份考核优秀带来的十足底气。
眼光要再长远一些。潍柴系2025年的战略目标是营收1000亿美元(约7000亿人民币)，相比2019年潍柴2600亿元的营收增长1.7倍。不过，考虑到潍柴在过去十年的营收已实现四倍增长，这或许真的只是个小目标。
我的血液里流着发动机的油，战略机会主义者谭旭光，不仅将柴油机做出了名堂，更以前瞻性眼光，驾驶潍柴系超能战车，向着万亿级跨国集团全速前进!
来源：中国工程机械商贸网
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